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自動車産業の製品には高効率、高信頼性、高集積化の要求があり、自動車用溶融亜鉛めっき鋼板は最高の最高の亜鉛めっき鋼板です。

中国の鉄鋼産業は、種類、品質、コスト、サービス、労働生産性において世界先進レベルと依然として一定のギャップがあり、ますます激化する国際および国内市場競争に直面して、構造調整のペースを加速する必要がある。これは中国の冶金産業のニーズの存続と発展だけでなく、世界の冶金産業の発展傾向でもあります。

中国におけるトタンの生産量は年々増加しており、輸入量も年々増加しており、その伸び率は生産量の増加を上回っています。

一般的に言えば、引張性能要件があるのは、構造用、絞り用および深絞り用亜鉛めっき板のみです。

この鋼板も溶融めっきで作られていますが、タンクから出した後、すぐに約500℃に加熱して亜鉛と鉄の合金皮膜を生成させます。

1990 年代以降、中国における亜鉛メッキ鋼板の生産は大きく進歩し、国内の亜鉛メッキ鋼板の処理能力は 300 万トン近くに達しています。

米国では1937年に初の連続溶融亜鉛めっき帯生産ラインが設置され、1942年には初の電気亜鉛めっき帯の連続生産ラインが建設され、70年以上の工業生産の歴史を有している。

ファイングレード亜鉛めっき鋼板の品質要件には、サイズ、表面、亜鉛めっき量、化学組成、板の形状、機械の機能、梱包などのいくつかの側面が含まれます。

宝鋼、安港、本鋼、武漢鉄鋼、邯鄲鉄鋼、宝鋼、唐鋼、連鋼、済南鋼など

自動車製造、電気製品、鉄道車両、航空、精密機器、食品缶など幅広く使用されています。

コイルプレートは鋼板の一種で、実際には細長い薄い鋼板をロール状で供給します。

再結晶圧延ですが、一般的には常温圧延材を使用した圧延と理解されています。