1.海上輸送前の冷間圧延コイルの梱包と固定に関する主要な要件は何ですか?{1}}
冷間圧延コイルには、湿気と衝撃からの保護に対して非常に高い要件が求められます。{0}
通常、梱包には防錆紙、プラスチック フィルム、鉄製のコーナー プロテクター、円周/放射状のスチール ストラップなど、複数の保護層が使用されています。{0}一部の輸出では、燻蒸パレットまたは木製パレットも必要です。
コイルを固定するときは、船倉の床に滑り止めのゴムマットまたは木の板を敷く必要があります。{0}コイルの軸は船の船首および船尾と一致している必要があります (縦方向の荷重の場合)。高張力鋼製のストラップ、チェーン、またはラッシング ストラップは、木製のくさびや支持フレームとともに、航海中の横揺れや位置ずれを防ぐための補強として使用されます。-
2. 冷間圧延コイルが海上輸送中に錆びるのを防ぐにはどうすればよいですか?{1}
海上輸送中の大きな温度差と高湿度により、腐食が最大のリスクの 1 つとなります。
ホールドは乾燥した清潔な状態に保たなければなりません。積み込む前に、隔壁と船底に淡水や海水が残留していないか確認し、しっかりと密閉されていることを確認してください。
貨物自体は気相防錆紙で包み、コンテナまたは船倉内に十分な量の乾燥剤を入れる必要があります。
航海中は不適切な換気を避けてください。-屋外の湿度が屋内の湿度より高い場合は換気しないでください。必要に応じて除湿器を使用してください。
塩分を含む物品（肥料や塩など）やバルク貨物と船倉を共有することは避けてください。
3. 積み込み、積み下ろし、積み込みの際に注意すべき操作の詳細は何ですか?
**積み降ろしは、特殊な C- タイプのスプレッダーまたはゴム製シース付きのフックを使用して行う必要があります。** エッジや梱包の損傷を避けるため、ワイヤー ロープとスチール コイルが直接接触することは固く禁止されています。
**収納中は、重いコイルを下に、軽いコイルを上に配置し、積み重ねるのは 2 層を超えないようにしてください (積み重ねる必要がある場合は、間に厚い木の板または特別な支持フレームを配置する必要があります)。
**圧縮や変形を防ぐため、固縛や検査のために、スチール コイルと隔壁の間、およびコイル自体の間に十分な隙間を残しておく必要があります。**
**コンテナを使用する場合は、フラット ラック コンテナ、または下部 V 字型ブラケットと固縛ストラップが付いたオープントップ コンテナを使用してください。** 通常のコンテナは、不均一な応力により損傷したり、貨物が移動したりする傾向があります。
4.冷間圧延コイルをばら積み貨物船とコンテナ船で輸送する場合の違いは何ですか?-
ばら積み貨物船（または一般貨物船）: 大量の大型の-冷間圧延コイル-に適しています。主な考慮事項には、船倉の清潔さ、固縛方法、水密性などが含まれます。船上で積み降ろしの監視が可能です。コストは比較的管理可能ですが、貨物損傷のリスクは船倉の状態に直接関係します。
コンテナ船: 時間と安全性の要件が高い、小規模から中規模の商品のバッチに適しています。{0}オープントップまたはフラットラックのコンテナを使用すると、保護が強化され、相互汚染が回避されますが、不適切な固縛によりコンテナ内で位置がずれる可能性があります。-運送費は高くなりますが、積み替えプロセスはより標準化されています。
いずれの方法であっても、オイルタンクやエンジンルームの隣、または結露しやすい場所の船倉に配属されることを避けるため、事前に貨物の特性を船会社に明確に伝える必要があります。
5.書類と保険に関して特別な考慮事項は何ですか?
書類: 船荷証券には、「冷間圧延鋼コイル」とその正確な仕様、重量、梱包方法を明記する必要があります。-フラットラックコンテナまたは特別な積み込みを使用する場合は、予約時に積み込み計画を提出する必要があります。一等航海士の受領書と集計報告書には、港到着時の紛争を避けるために、錆びや損傷を含む梱包状態を明確に記録する必要があります。
保険: 冷間圧延コイルは価値が高く、壊れやすいため、錆びや破損に対する追加補償を含め、あらゆるリスクに備える保険に加入することをお勧めします。{0}高額なコイルの場合は、第三者検査機関に荷積み前に状態検査を実施してもらい、請求の根拠として報告書を発行してもらうことを検討してください。-
仕向地の港で錆や変形が発見された場合には、取扱いの遅れにより不適切に保管されたとみなされることのないよう、運送会社、荷受人、検査機関と連携して速やかに証拠を収集する必要があります。