1.冷間圧延鋼コイルの梱包に推奨される引張強度の範囲はどれくらいですか?{1}}
薄板コイル（厚さ3mm以下）：200～300N
中厚板コイル（厚さ 3～10mm）: 350～450N
厚板コイル（厚さ > 10mm）：500～700N
冷間圧延された薄板コイルの場合、一般に 200～300 N の張力が適しており、過度の張力によるエッジの変形を防ぎながら確実な結合を確保します（押し込み深さはコイル直径の 0.5% 未満である必要があります）。
2.パッキンの引張強さはどのように計算され決定されますか?
最小張力値=スチールコイル重量(kg) × 0.6 × 安全率 (1.2-1.5) ÷ ストラップの本数
最大張力値はストラップの破断強度の 70% を超えてはなりません。
3.ストラップ自体の引張強度の目安は何ですか？
低強度ストラップ: 650MPa、730MPa、780MPa
中強度のストラップ: 830MPa、880MPa
高強度ストラップ: 930MPa、980MPa
超-高-強度のストラップ: 1150MPa、1250MPa
4.パッキンの引張強度が要件を満たしていることをテストして確認するにはどうすればよいですか?
手持ち式張力計を使用する: コイル直径の 1/4 で 3 点チェックを実行し、測定値が設定値から 5% 以下ずれていることを確認します。{0}
Environmental compensation: Correct the tension value by 3% for every 10°C temperature change; increase the safety margin by 5% when humidity >70%.
機器の校正: 全自動梱包ヘッドは 17000 ～ 20000N の最大ロック力を達成できますが、空気圧梱包ヘッドは通常 6000 ～ 8000N の力を持っています。
5.パッキングの張力が不適切な場合、どのようなリスクが発生する可能性がありますか?
張力が不十分：バンドの締め付けが緩み、輸送中にスチールコイルがずれたり飛散したりする可能性があります。 2019年、ある自動車メーカーは、海上輸送中に張力不足（700N）によりスチールコイルが跳ね上がり、200万元以上の直接損失を被った。
過度の張力：スチールコイルのエッジが凹んで変形したり、バンドが破損したり、スチールコイルが半径方向に変形したりする可能性があります（1mm/m以下に制御する必要があります）。
ストラップジョイントの破損: ロッキング-タイプのジョイントの結合力は約 6000 N ですが、バックル-のないジョイントは 14000 N に達する可能性があり、溶接ジョイントは 20000 N を超えます。実際のニーズに基づいて、適切なジョイントを選択する必要があります。