1.工程や金型はどのように調整すればよいのでしょうか？
ブランクホルダーフォース（BHF）の最適化
原則: しわの防止と破れの防止の間の最適なバランスを見つけます。ブランクホルダーの力が弱いとシワが発生し、力が強すぎると破れの原因となります。
操作: しわがなくなるまで、ブランクホルダーの力を徐々に増加させます。窒素シリンダーや油圧クッションを使用する場合は、均一で安定した圧力を確保してください。
ドロービーズを正しく設定する
機能: 板金の金型への速度と流れの制御は、局所的な材料の流れ抵抗を調整する重要な手段です。
解決策:
しわができやすい領域（ダイの角付近や平らな領域など）にドロービーズを追加または盛り上げます。
スムーズな材料の流れが必要な領域 (パンチのコーナーなど) のドロー ビードを減らすか排除します。
セグメント化されたドロービーズを使用して、さまざまな領域を正確に制御します。
ダイクリアランスの調整
片側のダイのクリアランスは、通常、シートメタルの厚さの 1.1 ± 0.1 倍です。クリアランスが大きすぎると、板金への拘束が弱くなり、しわが発生します。
パンチとダイの間のクリアランスが均一であることを確認してください。
2.材料や潤滑はどのように管理すればよいですか？
適切な素材の選択
可塑性が高く、厚さの異方性係数（r-値）が高い材料は、しわに対する耐性が強くなります。 r-値が高いということは、シートメタルが厚さ方向に薄くなりにくく、平面方向に流れやすくなることを意味します。
材料の厚さを適切に増やす: 部品設計で許容される制限内で、材料の厚さを増やすと、不安定性に対する耐性が直接的に向上します。
潤滑戦略の最適化
重要な原則: 材料の流れが必要な領域に潤滑を施します。抵抗が必要な領域への潤滑は避けるか最小限に抑えてください。
手術：
ダイフィレットやブランクホルダーの接触面など、材料を流す必要がある領域に潤滑剤を塗布します。
パンチの上部やしわができやすい張り出した部分には注油しないでください。これらの部分の摩擦抵抗が増加するためです。
3.フランジにしわが発生する主な原因とその解決策は何ですか?
不十分なブランクホルダー力、過度の接線方向圧縮応力
解決策: ブランクホルダーの力を増やす
外側のドロービードを強化または追加する
4.部品の側面にしわができる原因と解決策は何ですか?
金型のクリアランスが過剰になると、材料が不安定になり、空中に浮遊します。{0}}
金型のクリアランスを調整して減らします。ダイの半径を最適化します。その後の除去のためのプロセス許容量を増やします。
5.解決プロセスとチェックリストは何ですか?
ステップ 1: 材料の状態を確認する
材料が十分な再結晶焼鈍 (すなわち、高温焼き戻し) を受けており、良好な可塑性 (伸び) を備えていることを確認してください。
材料の厚さとグレードがプロセス要件を満たしているかどうかを確認します。
ステップ 2: 金型と装置を検査する
金型の表面は滑らかで傷はありませんか?
ブランクホルダーの力は均一で、調整可能で、安定していますか? （窒素ボンベ・油圧クッションの確認）
金型クリアランスは均一ですか？
ステップ 3: プロセスパラメータを調整する (コア)
しわの変化を観察しながら、ブランクホルダーの力を低から高まで徐々に増加させます。
ドロービードの設定を調整します (たとえば、シムを使用して高さを調整します)。
給油面積と油量を最適化。
ステップ 4: 設計変更を検討する
上記の方法が効果がない場合は、設計部門に相談してください。
追加のプロセス サーフェスまたはしわを軽減するリブを追加します。{0}
製品の各部の形状を変更し、大きな平面を避けます。
許容できる場合は、r 値がより高い材料、またはわずかに厚い材料を使用してください。-