1. 塗装剥がれの根本原因は何ですか?
亜鉛メッキのカラーコーティングされたコイルの塗装剥がれの一般的な原因には、不適切な表面処理、互換性のない塗料、不利な建設環境などが含まれます。{0}
**表面処理が不完全:** これが最も一般的な原因です。亜鉛めっきの表面には油、酸化皮膜、不動態層が残りやすいです。適切に洗浄しないと、新しい塗料が付着しにくくなります。
**互換性のない塗料:** 亜鉛メッキ鋼は反応性金属です。酸性物質を放出するアルキド塗料を使用すると、化学反応（「亜鉛石鹸」の生成）が起こり、塗膜の剥離や剥離が発生します。
**施工環境が悪い場合:** 高湿、低温環境での施工は塗料の乾燥、硬化に影響を与え、密着力が低下します。
2. 塗装剥がれの程度を判断し、補修計画を立てるにはどうすればよいですか?
A: 錆の範囲、深さ、錆の有無に基づいて修理方針を決定できます。 T/CECS 1162-2022 などの規格を参照できます。
塗装剥がれの程度 |判断基準 |推奨される解決策
軽度の塗装剥がれ |傷、小さな局所的な剥がれ、錆なし。局所的な修理
中程度の塗装剥がれ |剥がれの範囲が広い、またはわずかな錆びサンディング、クリーニング、再塗装
ひどい塗装剥がれ |広範囲の塗装剥離、ひどく錆びた、または穴の開いた基板 |完全交換
3. カラー亜鉛メッキ-されたスチールコイルを修理するための具体的な手順は何ですか?
A: 標準的な信頼性の高い修復プロセスには、通常、次の 4 つの手順が含まれます。
表面処理（最も重要なステップ）：損傷した領域から油、錆、剥がれたコーティングを徹底的に除去します。電動工具やワイヤーブラシを使用して表面を荒らし、粗度を高めます。金属光沢が露出していることを確認し、布で徹底的に拭きます。
プライマーの塗布: 亜鉛めっき層と互換性のある特殊なプライマー（エポキシ ジンクイエロー プライマー、高-亜鉛冷間浸漬亜鉛めっき塗料など）を選択し、効果的な被覆を確保するために薄いコートを塗布します。-
トップコートの塗布: プライマーが乾燥した後、元のコーティングの色と一致し、互換性のあるトップコートを塗布します。密着性を高めるために、薄いコートを複数回塗ることをお勧めします。
硬化と保護: シートを貼り付けた後、室温で自然硬化させます。塗料が完全に乾く前に、ほこり、雨、その他の汚染物質から保護してください。
4. 修理にはどの特殊塗料を選択すればよいですか?
A: 亜鉛メッキ層との相性が良く、耐候性の良い塗料を選択することが重要です。以下に一般的に使用される補修塗料とその特徴を示します。
ペイントの種類 |主な特徴 |該当するシナリオ
冷間亜鉛メッキ塗料 |亜鉛含有量が高く（最大 96%）、溶融亜鉛めっきと同等の防錆効果があり、乾燥後は亜鉛めっき銀色になります。- |亜鉛めっきの欠落、溶接または切断による損傷、および高い耐食性要件が必要なシナリオの修復に適しています。
エポキシ亜鉛イエロープライマー |ステンレス鋼、アルミニウム合金、亜鉛メッキ部品などに特化して設計されており、強力な接着力を発揮します。プライマーとして、トップコートの優れたベースを提供します。
特殊補修トップコート |色と光沢は元のコーティングと非常に一致しており、互換性がテストされており、単一成分で使いやすいです。- |小さな傷や塗装の剥がれなどを修復します。
5. 再び塗装が剥がれるのを防ぐために、修理プロセス中にどのような注意を払う必要がありますか?
A: 以下の点に注意してください。
互換性のない塗料の使用を避ける: アルキド塗料を亜鉛メッキ板に直接塗布しないでください。そうしないと、短期間で簡単に再び剥がれてしまいます。
表面の乾燥を確認する: 貼り付ける前に、シートの表面が完全に乾燥し、湿気がないことを確認してください。
修復厚さの制御: 亜鉛メッキ層を修復する場合、修復厚さは元の要件より 50% 厚くする必要がありますが、通常は 100μm (約 4 ミル) を超えてはなりません。
塗布環境に注意してください。乾燥した換気の良い環境で塗料を塗布することをお勧めします。{0}}雨の日や湿度が85％以上の日の塗装は避けてください。