Q：わずかな白い錆と重度の腐食を区別する方法は？
A：わずかな白い錆：白い粉末またはフレークの形で、コーティングの表面のみを覆うだけで、基板に浸透せず、爪で軽くこすります。下にある亜鉛層はまだ明るい.
重度の腐食：赤茶色の錆（基板上の錆）、コーティングまたは黒い斑点の広い領域の剥離.現時点では、プレートを直接廃棄する必要があり、.}を修復することはできません。
Q：わずかな白い錆を扱うプロセスは何ですか？
A：ステップ1：物理的な除去の乾燥（水を避ける）
細かいサンドペーパー：800-1000メッシュ（炭化シリコンまたは酸化アルミニウムで作られたスチールウールで作られている）は、表面が金属光沢を回復するまで白い錆の領域を静かに磨くために使用するために使用されます.}
ステップ2：脱脂と洗浄（グリースと残留不純物の除去）
純粋な綿の布またはスポンジを希釈した脱脂剤（メーカーの比率、通常は水で1:10に従って）に浸し、磨かれた領域を静かに拭いてグリース、指紋、サンドペーパーデブリを除去する.}
拭いた後、拭いた後に乾燥した圧縮空気ですぐに吹きます。表面に液体残留物がないことを確認します（残留水は二次さびを引き起こす可能性があります）.
ステップ3：中和治療（オプション、アルカリ環境の場合）
貯蔵環境がアルカリ性（セメント床との接触、アルカリダストなど）の場合、0 {. 5％希釈酢酸溶液（水と混合された食物グレードの酢酸）を使用して、白い錆領域をゆっくりと拭いて残留アルカリを中和します。
ステップ4：錆の予防とタイムリーな処理
シリコンを含まない錆予防（水ベースの錆予防塗料、フィルムの厚さ1-3μmなどなど、磨かれた領域が覆われて二次酸化を防ぐことができることを確認してください.
スタンピングプロセスを2時間以内に開始できれば、錆の予防を省略し、製品を直接乾燥させることができます.
Q：乾燥した物理的洗浄中に何に注意を払うべきですか？
A：円形またはクロスグラインディングによって引き起こされるコーティングの傷を避けるために、プレートの穀物に沿って（粒子に沿って）一方向に粉砕します{.}
粉砕範囲は、周囲の隠された酸化物層が完全に除去されるように、10-15 mmで白い錆領域の端を超えている必要があります.
Q：脱脂洗浄剤の洗浄剤を選ぶ方法は？
A：中性水ベースの脱脂剤（pH 6.5-7.5）。自動車工場のコーティングプロセス認証（シリコン、リン、硫黄、その他のコンポーネントを含むなど）.}を含むなど）。
溶媒ベースの洗浄剤（アルコール、ガソリンなど）を使用することは禁止されています。これにより、亜鉛コーティングの動揺フィルムが損傷する可能性があります.
Q：自動車用の亜鉛メッキシートでわずかな白い錆を扱う際に、絶対に禁止されている操作は何ですか？
A：スチールウールまたは粗いサンドペーパーで粉砕する（<600 mesh): It will destroy the passivation film on the surface of the coating and accelerate corrosion.
水で直接すすぎ、自然に乾燥します：残留水マークは酸素濃度細胞を形成し、局所腐食を悪化させます.
Gaプレート（合金コーティング）を強酸/アルカリで処理する：Fe Zn合金層を溶解し、溶接とコーティングの性能に影響する.