1.なぜ真空包装がもっと普及しないのですか?
非常に高コスト: 冷間圧延コイルは重く（通常は数十トン）、サイズも巨大です（最大幅 2 メートル、直径 1 メートル以上）。真空-密封袋を作成し、このような「鋼鉄製の巨大な」ものを真空にするのは、技術と材料の点で非常に高価です。
非実用的な操作: 港や工場で重い鋼コイルを真空シールするのは非常に難しく、非効率で、破損しやすいため、大規模な海上物流には適していません。-
必要性が不十分: 海上輸送の課題に対処し、必要な保護を達成するには、他の成熟した信頼性の高い梱包方法で十分です。
2.海上輸送される冷間圧延コイル用の標準的な防錆梱包ソリューション-は何ですか?-
内部保護 (スチールコイル表面との直接接触):
真空相抑制剤 (VCI): これは現代の海洋防錆の中核です。 VCI 材料は、錆を抑制するガス分子を継続的かつゆっくりと放出し、金属表面に保護層を形成し、部分的に密封された包装であっても効果的に錆を防ぎます。{1}通常、スチールコイルの表面に巻き付けられます。
防錆油-: 契約の要求に応じて、圧延後または梱包前に塗布します。空気と湿気を隔離する物理的な油膜を形成します。
中物理バリア:
高強度-防水/防湿紙-: 厚みのあるクラフト紙または複合紙を複数層重ねて、湿気の侵入や機械的損傷に対する強力な物理的バリアを提供します。
プラスチック フィルム: 一般的に使用されるのは、多層で高密度に包まれたポリエチレン (PE) ストレッチ フィルムで、防水性、防塵性、部分的な密閉性を備えています。{0}これは「真空」効果に代わる最も実用的な方法で、しっかりと包み込むことで空気の遮断を最大化します。
外側の保護と補強:
スチールパッチ/キャップ:スチールプレートはスチールコイルの側面(特に端)を覆い、持ち上げや輸送中の衝突や傷を防ぐためにスチールストラップで固定されています。
高強度スチールストラップ: 長距離の航海中にパッケージ全体が緩まないようにします。-
木製ブラケット/ベース: フォークリフトの操作を容易にし、濡れている可能性のあるコンテナやデッキの床にスチールコイルが直接接触するのを防ぎます。
3.海上輸送の梱包に関して特別な考慮事項は何ですか?
コンテナの選択: 「耐候性」の標準コンテナを優先します。デッキ輸送を使用する場合は、梱包レベルをさらに高める必要があります。
コンテナ内の環境管理：
乾燥剤: さまざまな気候帯を通過する際に発生する結露を吸収するために、十分な高効率の海上コンテナ乾燥剤（塩化カルシウム乾燥剤など）をコンテナ内に懸濁する必要があります。{0}
換気: 安全性を確保しながら、容器内の湿気の蓄積を防ぐために適度な換気が必要な場合があります。
文書化と検査: 梱包計画は通常、販売契約書と技術契約書に明確に指定されています。積み込む前に、両当事者（または第三者検査機関）が共同で梱包状態を検査し、記録します。-
4.冷間圧延コイルの海上輸送の標準的な手順は何ですか?-
この解決策では、「VCI 防錆素材 + 防水紙 + PE ストレッチ フィルム + スチール製コーナー プロテクター/カバー + 十分な乾燥剤」の組み合わせを使用します。{0}これは、国際バルク貿易において最も一般的で経済的なソリューションです。
5.真空包装とは何ですか?
これは、非常に厳しい防錆要件を持つ少数の特殊な鋼種（特定のステンレス鋼やシリコン鋼など）、または非常に小さいサイズの精密な薄いストリップ コイルに対してのみ検討される可能性があり、お客様からの明示的なリクエストと追加費用が必要となります。{0}