Q195 は冷間成形特性の点で自動車スタンピングにおいてどのような性能を発揮しますか?
伸び率 ≥33%、180°冷間曲げ後も亀裂なし。深絞り加工、曲げ加工、ヘミング加工に適しており、ドアパネルやシートサポートなどの複雑な成形部品に最適です。
Q195の溶接性は自動車製造において信頼できますか?
炭素当量<0.3%, extremely low tendency to weld cracks, suitable for arc welding, laser welding, and resistance welding, with stable joint strength.
自動車用途における冷間圧延 Q195 と熱間圧延 Q195- の違いは何ですか?{0}
冷間圧延-: 滑らかな表面、高い寸法精度 (±0.02 mm)、ボディ パネルと内部サポートに使用されます。
熱間圧延-: 低コストで厚みがあり、シャーシ補強材、排気管サポート、および表面仕上げ要件がそれほど厳しくないその他の部品に使用されます。
Q195 は高強度の自動車部品に使用できますか?{1}
いいえ。降伏強さはわずか約 195 MPa で、Q235、Q345、または自動車の構造用鋼で一般的に使用される高張力鋼-よりもはるかに低いため、軽荷重/非荷重-ベアリング-コンポーネントにのみ適しています。
自動車部品における Q195 の硬度はどのように等級分けされていますか?
冷間圧延板はアニーリングして硬度を調整できます。軟質（HRB≤65、深絞り）、半硬質（65～80、バランス）、硬質（≧80、剛性コンポーネント）です。