1.冷間圧延コイルはなぜ橋の仮床版としての使用に適さないのですか?{1}
表面が滑らかすぎるため、滑り止め特性が非常に低くなります。-
重要な安全問題: 建設現場の仮設橋には、大型車両 (コンクリート ミキサー トラックやダンプ トラックなど) と建設作業員が通行できる必要があります。冷間圧延コイルの表面は滑らかなので、雨、雪、ぬかるみの状態では非常に滑りやすくなり、重大な安全事故を引き起こします。これが最大の失格要因です。
耐摩耗性、耐衝撃性が不十分
建設現場の過酷な環境では、ベース プレートが車両のタイヤ（特に滑り止めチェーンを備えたタイヤ）、線路、落下する砂利からの衝撃と摩擦に継続的に耐えることになります。{0}
冷間圧延コイルの表面硬度は比較的低いため、傷、へこみ、さらには塑性変形が起こりやすく、ブリッジの表面が不均一になり、損傷が促進されます。{0}
不適切で費用のかかる防食処理-
仮設橋には中程度の耐食性が必要です (通常、耐用年数は数か月から数年)。
冷間圧延コイルは、多くの場合、裸のシートとして出荷されるか、一時的な防錆油の層のみが塗布された状態で出荷されます。-溶融亜鉛めっきは仮設施設には高価すぎて非経済的です。
2.建設現場の仮橋の基礎板として熱間圧延模様鋼板を使用できますか?{1}
熱間圧延縞鋼板（最も主流で推奨される選択肢）-
材質: 通常は Q235B または Q345B 熱間圧延板-。
利点:
優れた滑り止め性能: 表面にはダイヤモンドまたはレンズ豆の形をした隆起模様が施されており、優れた滑り止め性能を発揮します。-
優れた耐衝撃性と耐摩耗性: 熱間圧延材は優れた靭性を備えており、大きな厚さ（通常は 6mm、8mm、10mm）で入手可能であり、重い荷重や衝撃に耐えることができます。{0}
優れた耐荷重剛性-: 厚いプレートは簡単に曲がったり変形したりしません。
経済的で実用的: 熱間圧延チェッカー プレートは、-滑り止めおよび耐荷重-用途向けに特別に設計された工業用プレートで、比較的リーズナブルな価格で最も高い費用対効果が得られます。-
腐食保護オプション: 必要に応じて、裸板（短期間の使用）、防錆塗料のスプレー-、または溶融亜鉛メッキ（長期の引き渡しが必要なモジュール式仮設橋の場合）-を選択できます。
3.滑り止め格子を使用する利点は何ですか?{1}
利点: 軽量、排水性に優れ、滑りにくく、泥がたまりにくい。{0}}
用途: 歩行者用通路、メンテナンスプラットフォーム、または車両用通路の補助として一般的に使用されます。純粋な車両通路用の頑丈な床材として使用する場合は、非常に高い耐荷重性を備えた頑丈なグレーチングを選択する必要があります。{{2}
4. 厚手の-熱間圧延平板を使用する利点は何ですか?{2}?
場合によっては、厚い熱間圧延平板をパターン付きプレートの下の耐荷重ベース プレートとして使用し、その上にパターン付きプレートまたはアスファルト層を敷いて複合橋床版を形成することもあります。-
5.高強度冷間圧延コイルはこの用途に適していますか?{1}}-
高強度冷間圧延鋼コイルは、純粋に材料力学の観点からは一定の重量に耐えることができますが、建設の安全性、耐久性、経済性、業界の標準慣行を考慮すると、-高強度冷間圧延鋼-コイルは仮設現場の橋梁の基礎スラブにはまったく適していません。-
仮設現場の橋梁の基礎スラブには、熱間圧延模様付き鋼板を選択することをお勧めします。{0}これは、長期にわたるエンジニアリング プロジェクトによって証明された、安全で信頼性が高く、経済的なオプションです。-仮橋の建設を計画している場合は、必ず構造設計に従い、業界標準の材料を使用してください。-