応用
輸送部品
グリズリーバー、
トラックの荷台ボディ
オイルが存在しなかったり、粗い粒子や砂の粒子が遮断されても、接触するセグメントの摩耗面が真に妨げられるわけではありません。これらの 12 - 14% マンガン鋼板およびシートの品質が結合して、高マンガン鋼板は、削られた領域、影響、または油の問題が発生する状況での摩耗プレートとして使用するのに最適な鋼になります。この鋼は、その極端な内部を保持しながら、加工表面を素早く硬化させるという管理上、他に類を見ない特性を持っています。
マンガン鋼板の化学成分
| 要素 | C (%) | マンガン(%) | Si(%) | S (%) | P (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM 128Gr B2 | 1.05 – 1.2 | 11.5 – 14 | < 1.0 | - | <0.070 |
| マンガン | 1.13 – 1.2 | 11.5 – 14 | <0.40 | <0.003 | <0.020 |
マンガン鋼板の機械的性質
| 収率 | 引張UTS 20℃ (68°F) | 伸長 | シャルピー Kcvl 20 度 (4 °F) | 硬度BHN |
|---|---|---|---|---|
| 350MPa 51 KSI | 940MPa 136KSI | (5d) 40% | >140J/cm2 100 フィート ポンド | 220～540 |
マンガン鋼板の物性
| 密度 * | 膨張係数 0-600度 |
特定の 熱 |
電気 * 抵抗率 |
サーマル * 導電率 |
磁気 * 透過性 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| メトリック 私たち |
7.88 | 10⁻⁶度⁻¹ 21.5 10 ⁻⁶ °F ⁻¹ 11.9 |
J/メートルkg。程度 502 BTU/ポンド度 F .12 |
μΩ.m 75 μΩ.m 75 |
W/m。程度 13 BTU/hr.ft 度 F 7.3 |
≈1.002 |
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