自動車産業で使用される鋼材

GNEE 鋼鉄自動車

自動車用先端鋼材成形性と達成可能なコンポーネント強度レベルの組み合わせにより、白いボディに大きな可能性をもたらします。{0}{1}これらは、強度と困難なジオメトリのクラッシュ関連部分の第一の選択肢です。{3}} GNEE による高張力自動車用鋼の集中的な開発により、優れた成形可能性を備えた溶融亜鉛めっきのコンセプトが生まれました。-

自動車産業で使用される鋼材

先進的な高張力鋼-:

先進高強度鋼、つまり AHSS は、車両の製造に使用される一般的な材料です。{0} AHSS 鋼を加工するには、冷間圧延とさまざまな合金化技術が必要です。 AHSSは、最大2,000MPaの強度と高い耐久性を備えた新世代鋼です。軽量なため、車体、ドア、フレーム、足回り、MSチェッカープレート、バンパーなどに使用されています。したがって、多くの自動車メーカーは、安全性、パフォーマンス、価格を向上させるために AHSS を強化するさまざまなソリューションを考案しています。これらの鋼は、マルテンサイト、変態誘起塑性、フェライト-ベイナイトなどに分類されます。これらは、エネルギー吸収性の高いエンジンを作成するために業界で応用されています。

高炭素鋼:
これは、炭素含有量が高く、持続可能性を高めるために焼き入れ熱処理を受ける別の形式の鋼です。 AHSS とは異なり、高炭素鋼は脆くなりやすく、延性が低くなります。しかし、これらの鋼は摩耗や損傷に強いため、工具や金属製の留め具に使用されています。これらは自動車業界でシャーシ、車両フレーム、ドアパネル、ブッシュなどを製造するために使用されます。 SAIL TMT バーにも高炭素鋼が含まれており、ビームとパネルに優れたサポートを提供します。

低炭素鋼:
この鋼の炭素含有量は 0.05% ～ 0.3% の範囲です。したがって、低-炭素鋼は延性が高く、所望の形状に成形できます。これらは引張強さが低く、降伏点が低い-。サスペンション部品、ブラケット、コントロールアームなどの小型部品の製造に使用されます。低炭素鋼-は車両の安定性と構造の維持に役立ちます。

冷間圧延鋼板の自動車パッケージと配送

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